一說起法系車，大家不由自主地想到“浪漫”。可是，在東風標致身上，非但浪漫二字蕩然無存，真正法系車的品質也喪失殆盡。近年來，東風標致屢屢出現產品質量問題，售后服務“心口不一”，銷售體系管理混亂，所謂的新車也不過是過了一下“美顏相機”。毫不夸張的說，如果東風標致繼續任性下去，或將面臨被消費者集體拋棄的下場。

　　浪漫不浪漫不好說，法系車的散漫倒是有一些，這一點在東風標致身上體現尤為明顯。“工藝裝配和選材應用差”、“小毛病維修頻繁”、“油耗、售價雙高”等問題成為東風標致的最明顯特征。

　　據悉，變速箱問題主要是東風標致AL4自動變速箱存在設計缺陷，一般使用3年或5萬公里后便會出現輕則發動機空轉、行駛掉檔，重則汽車失速、人身傷亡等事故。主要裝備車型為2005—2014年生產的標致206、標致307、標致408。

　　查閱2005年至今的國家質檢總局召回公告中顯示，涉及神龍汽車有限公司旗下東風標致車型的變速箱召回，僅有2006年發生的5609輛東風標致206，且僅僅是采取“更換電磁閥”方案。

　　時至今日，過去幾年累計的變速箱故障車輛非但未消除故障解決問題，反而隨著問題車輛的銷售，故障問題越積越多。

　　2服務質量“屢開倒車”

　　如果說東風標致產品質量存硬傷的話，那么高效合理的服務案例說也能緩解產品與消費者之間的矛盾。但是，雖然東風標致天天把“藍色承諾”掛在嘴上并引以為豪，但在實際服務過程中卻讓消費者難以滿意。

　　如果是僅僅瀏覽東風標致的官網，你可能會感受到廠家對售后服務的重視——從以前的《安全行，樂天下》到《快樂久久》，再從《藍色承諾》，到現在升級版的《藍色關愛》。東風標致始終標榜用“專業、迅速、體貼、誠信、以人為本”的服務標準和態度對待每一位用戶。

　　然而，實際情況，遠非如此。消費者的用車體驗，更是差到極點。

　　北京通州區東風標致307車主張先生表示：“自從2012年2月買了標致307，我的生活就變得一團糟，老婆和我吵了無數次架。花了十幾萬買的車，跑了剛4萬公里就得換變速箱。”

　　據其介紹，自己所購車型為2012款307兩廂1.6L自動舒適版，用了沒有多長時間，警示故障燈無故亮，重啟后故障燈消失。另外變速箱總是在發生報警時將車鎖定在三檔，不能增加檔位。在多次4S店咨詢后，對方以“已過質保，變速箱需要自費更換”為由將其打發，而所需費用約為2萬。

　　“試想在高速上發生問題，強制鎖檔降速，輕者車損，重者人亡!”張先生十分擔憂自己的“愛車”。

　　如果說張先生的擔憂是“未知數”的話，那么山西太原307車主馬輝(化名)才真正算得上是“厄運不斷”。

　　馬先生在高速行駛過程中發生了“發動機空轉、加檔失效”事故，盡管4S店適時更換了兩個變速箱電磁閥后故障消除碼。但好景不長，在行駛5000公里后又出現“每跑30分鐘，變速箱便出現無法升擋、頓挫感極強”等現象。4S店解決方案是“更換電磁閥(頻率為1次/5000公里)或變速箱”。雖然對此解決方案很不滿意，但車主最終不得一年多次前往4S店進行電磁閥更換，每次花費450元，從而感嘆自己是“年年被宰、年年上當”。

　　小編簡單查詢發現，對東風標致滿腹怨言的車主大有人在，各種奇葩問題層出不窮、不一而足。

　　3銷售體系“惡疾纏身”

　　產品質量差強人意，售后服務難如人意。不過，與產品質量與售后服務問題相比，屢屢出現在東風標致經銷商身上的拖欠合格證問題更讓消費者頭疼。

　　“購買新車已近半年，合格證遲遲拿不到。”來自湖南湘潭的車主吳先生去年年底在東風標致經銷商湘潭市金致汽車銷售服務有限公司購買了一輛標致408轎車，由于金致汽車資金鏈斷裂，抵押給銀行的合格證無法贖回，導致吳先生的車輛一直不能上牌，車輛也一直無法合法上路。

　　無獨有偶，東風標致近一年來頻頻發生經銷商資金鏈斷裂導致車主無法拿到合格證的情況，江蘇、安徽、湖南等多地均曝出類似情況，遇到上述情況的車主大部分只能通過訴訟解決，少數無法及時贖回車輛合格證的車主甚至低價將車輛當報廢車處理。

　　那么，作為廠商，東風標致是否能夠對經銷商的行為加以管控呢?

　　【東風標致銷量一天不如一天】

　　現實情況下，東風標致處于自身利益考慮，希望經銷商更多的拿車，對于經銷商采取何種方式解決拿車的資金問題并不是廠商考慮的問題。車廠雖然對經銷商的合格證質押行為不便干涉，但應該從銷售政策、返點比例等方面加以管控。

　　4“偽新車”缺乏競爭力

　　盡管各種問題屢屢發生，令人敬佩的是東風標致依然喊出“升藍向上”的計劃，并實時的推出了幾款新車。

　　不過，稍加分析我們就會發現，最近東風標致推出的所謂新車基本都是“換湯不換藥”、“加價不加量”，大有“不作死就不會死”之勢。而每況愈下的銷量也悄無聲息的在驗證著這一點。

　　7月12號，已經賣了三年的東風標致3008在山城重慶發布了全新車型。而實際上，只是一款中期改款車型罷了，其價格區間為15.27-21.97萬元。對此，《車市青談》主編亂譚等多位資深媒體人士用“活該，快了”來描述自己對東風標致3008的看法。

　　【老款3008的投訴比比皆是】

　　【新款3008賣點并不明顯】

　　此外，在東風標致3008的配置單上，無鑰匙進入和無鑰匙進啟動竟然全系沒有，全景天窗只有最頂配才有，電動后備箱全系沒有，倒車視頻影像最頂配才有，中控彩色大屏最頂配才有。這還不算完，關于常用的核心配置，在東風標致3008身上，要不就是沒有，要不就是只有最高配有。

　　用一句話來形容“全新3008”，那就是過了一下“美顏相機”。可是，僅靠華麗的外表又能唬住多少人呢?難道消費者真的那么傻?

　　【東風標致憑什么升藍向上呢?】

　　【小結】眾所周知，“活，該快樂”是東風標致的品牌主張。然而，東風標致帶給廣大消費者更多的，不是快樂而是煩惱。而法系車唯一值得驕傲的“法式風情”，在東風標致身上也了無痕跡，也難怪被明智的中國消費者一步步拋棄。