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12-30車(chē)市盛世"迷途" 市場(chǎng)份額持續(xù)下滑

12-22銷(xiāo)量在華走低 中國(guó)車(chē)市格局或改變

12-12在華銷(xiāo)量大跌 技術(shù)滯后被指成主因

12-092014在華召回頻發(fā) 企深陷質(zhì)量疑云

12-04在華銷(xiāo)量低迷 2014年目標(biāo)完成無(wú)望

11-20廣本回?fù)?不安全論" 安全無(wú)關(guān)系別

11-20非插電式混動(dòng)吃"閉門(mén)羹" 如何破局

08-18三巨頭在華銷(xiāo)量暴跌 危機(jī)或?qū)⒅噩F(xiàn)

07-10在華“期中考” 遇新車(chē)“雙刃劍”

07-08中國(guó)攻略:兼顧高品質(zhì)低價(jià)格系挑戰(zhàn)

06-125月國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量增8.5% 企均增長(zhǎng)

04-10新車(chē)效應(yīng)明顯 一季度銷(xiāo)量集體增長(zhǎng)

01-03在華或?qū)⒃僭獾种?拜鬼隱患凸顯

12-0411月在華銷(xiāo)量大漲 韓系車(chē)表現(xiàn)低迷

11-2910月在華加速?gòu)?fù)蘇 產(chǎn)量同比翻倍

11-19多足鼎立 華南市場(chǎng)不再一家獨(dú)大

10-229月銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)反彈 企四季度樂(lè)觀沖量

10-09在華高速反彈 逐步收復(fù)市場(chǎng)份額

09-25商調(diào)整設(shè)計(jì) 欲重奪歐洲市場(chǎng)

08-127月銷(xiāo)量回升 市場(chǎng)份額升至17.61%

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