02-11“渠道之爭”:上海大眾獲夏朗獨家銷售
02-05吳剛離職 劉海正式上任海馬銷售掌門人
02-03廣汽菲亞特更名廣菲克 銷售懸念待定
01-30沃爾沃“讓”:東風商用車“借船出海”
01-28海馬銷售公司總經理吳剛離職 劉海接力
01-07沃爾沃收購東風商用車45%股 55億成交
12-31融資租賃撬動電動車市場 轉移所有焦慮
12-24東風聯盟PSA實操 神龍汽車延伸三重限
12-23修法為單雙號限行開綠燈 地方政府授大
12-18克萊斯勒集團更名FCA 不影響其股結構
12-17菲亞特整治銷售 廣汽以銷售換國產
12-10英媒 捷豹路虎在華遭山寨 維舉步維艱
12-09實施100%股置換 廣匯集團借殼美羅藥業
12-03溝通速騰維車主未果 一汽大眾或被起訴
11-27訴質檢總局無進展 速騰維律師轉戰長春
11-13對等股難達成 一汽大眾股比調整陷停滯
10-09年銷量欲達百萬輛 標致或將挑戰大眾威
09-17新速騰陷"斷軸門" 百名車主走法律途徑維
09-16新《辦法》修訂草案 或破單一品牌授模式
09-12吉利汽車發動機獲授應用于F4賽事